"Příprava i průběh odstávky v nelehkých covidových časech kladly na náš malý pracovní tým mimořádné nároky. Svým rozsahem, náročností a krátkým časem na přípravu byla totiž generálka PPC unikátní. Kromě revizí, seřízení a případné výměny opotřebovaných dílů plynových turbín se střední inspekce dočkaly i parní turbína, generátory, kotle a jiná neméně důležitá provozní zařízení," říká Martin Borovský, vedoucí odboru péče o zařízení a provozu Paroplynového cyklu Počerady.

Paroplynový cyklus Počerady byl zrealizován v rámci druhé vlny ekologizace výrobních zdrojů Skupiny ČEZ na severu Čech, jako velice účinný zdroj výroby elektrické energie. Jeho čistá účinnost přesahuje 57%. Celkový výkon všech tří turbín po generální opravě splnil očekávanou projektovanou hodnotu 876 MWe. "Při optimálních povětrnostních podmínkách může být maximální výkon dokonce až 888 MWe. Tato hodnota je závislá na teplotě, vlhkosti a tlaku vzduchu, maxima tak cyklus dosahuje právě v zimním období," doplňuje Martin Borovský.

Bez zajímavosti není to, že turbíny pojmenovali zaměstnanci podle trojčat svého kolegy, systémového inženýra z odboru péče o zařízení PPC. Na svět přišla v roce 2018 a byla to vůbec první trojčata, která se na Lounsku narodila po dlouhých dvanácti letech. Plynové turbíny jsou "kluci" Vojta a Matěj, parní turbína je "slečna" Sofie. Proto všichni o nich v jakékoliv souvislosti nehovoří jako o "neživých mašinách", ale říkají jim daným jménem.

Skupina ČEZ provozuje PPC Počerady od listopadu roku 2014. Tento zdroj doplněný do výrobního portfolia je velice flexibilní, neboť dokáže pružně reagovat na změny dle požadavků tradingu. Od svého spuštění do komerčního provozu v roce 2015 již vyrobil 13 TWh elektrické energie. "Výhodu rychlého nasazení umožňují jak technické parametry zařízení, tak i efektivní využití obsluhy. Jakmile dostaneme pokyn od dispečera ČEZ, jsme schopni do hodiny Sofii, Vojtu a Matěje zprovoznit. Prakticky i dříve, protože jsme za dobu provozu paroplynu sami zrealizovali několik technických vychytávek zařízení, které přinesly zkrácení doby najíždění," uzavírá Martin Borovský.