V dubnu, kdy byla akce zahájena, došlo k demolici stávajícího mostu, po němž nezbylo ani památky. V květnu se vše soustředilo na fázi stavebních příprav výstavby a v červnu se už uskutečnilo například vázání výztuže základu, montáž bednění základu a jeho betonáž. V červenci pak byla kvůli vydatným dešťům velká část staveniště zaplavena. Došlo tak k velkým materiálním ztrátám a náplavě bahna. Vše se ve spolupráci s hotovitelem okamžitě řešilo a rekonstrukce pokračovala dál. Začátkem srpna byly již beraněné piloty, které zajišťují pevnější a odolnější konstrukci, hotové. Následně proběhlo vázání výztuže nosné konstrukce a její betonáž. Práce svižně pokračovaly například betonáží přechodové oblasti a ve finále bylo provedeno vodorovné dopravní značení, namontována svodidla a dělaly se terénní úpravy. Hlavní práce se pak přesunuly na komunikaci vedoucí pod mostem.